Какъв е принципът на работа на хидравличната ръчна спирачка?

Принцип на работа нахидравлична ръчна спирачка: отрежете тръбата за масло, водеща към задната спирачка, свържете входа за масло на помпата на хидравличната ръчна спирачка в предния край и изхода за масло в задния край.Когато стъпите на крачната спирачка, спирачното масло тече през помпата на ръчната спирачка, която по-късно инсталирахме, и действа върху четирите колела, както преди;Когато дръпнете хидравличната ръчна спирачка,хидравлична помпаще действа само върху задните колела, а спирачното масло на главния спирачен цилиндър е отделено от предните и задните спирачки (някои предни задвижващи спирачки са кръстосано разпределени, т.е. лявата предна и дясната задна са един цикъл, а дясната отпред и отзад отляво са друг цикъл, което е трудно да се каже, по-добре потърсете майстора от сервиза, за да ви помогне, преди да премонтирате).Сигурно е, че марката 505 е под формата на предно задно разделяне. По-добре е да изберете метална тръба, гумена тръба или еластична тръба, която ще навреди на спирачния ви ефект.

Автомобилната хидравлична спирачна система се отнася до спирачната система.Общият принцип на работа на спирачната система е да използва взаимното триене между невъртящите се компоненти, свързани с тялото (или рамката), и въртящите се компоненти, свързани с колелото (или трансмисионния вал), за да се предотврати въртенето или тенденцията на въртене на колелото .

Спирачната система се състои главно от спирачка, хидравличен трансмисионен механизъм и т.н. Докато спирачката на колелото се състои от въртяща се част и неподвижна част, вътрешната кръгла повърхност на спирачния барабан е работната повърхност, която е фиксирана върху главина на колелото и се върти заедно с колелото.

Опорните щифтове (два) са фиксирани върху неподвижната основна плоча на спирачката и се поддържат в долните краища на двете дъгови спирачни челюсти.Външната кръгла повърхност на спирачната челюст също е снабдена с неметална фрикционна накладка.

Има и хидравличен спирачен цилиндър на колелото върху спирачната основна плоча, който е свързан с главния хидравличен спирачен цилиндър, монтиран на рамката смаслена тръба.Буталото на главния спирачен цилиндър се управлява от водача чрез педала на спирачката.