Изпускателният колектор е свързан с цилиндровия блок на двигателя, за да концентрира отработените газове от всеки цилиндър и да ги отведе до изпускателния колектор с различни тръбопроводи.Основните изисквания към него са да се сведе до минимум съпротивлението на отработените газове и да се избегне взаимното смущение между цилиндрите.Когато отработените газове са твърде концентрирани, цилиндрите ще се намесват един в друг, т.е. когато един цилиндър изтича, се случва да се натъкне на неизпуснати отработени газове от други цилиндри.Това ще увеличи съпротивлението на отработените газове и ще намали изходната мощност на двигателя.Решението е да се раздели изпускателната тръба на всеки цилиндър, доколкото е възможно, един клон за всеки цилиндър или един клон за два цилиндъра и да се удължи и оформи всеки клон, доколкото е възможно – така че да се намали взаимодействието на газовете в различните тръби.За да намалят съпротивлението на отработените газове, някои състезателни автомобили използват тръби от неръждаема стомана, за да направят изпускателни колектори.
Изпускателният колектор трябва да отчита мощността на двигателя, икономичността на горивото на двигателя, стандарта за емисии, цената на двигателя, съответстващото разположение на предното отделение и температурното поле на цялото превозно средство.
Понастоящем често използваният изпускателен колектор може да бъде разделен на колектор от чугун и колектор от неръждаема стомана по отношение на материала и технологията на обработка. Ние доставяме както OEM, така и производителни/състезателни части за различни модели превозни средства за този артикул, имаме около 300 модела производителност или състезателен колектор / колектор / долна тръба / котка назад и др.
Време на публикуване: 09 август 2021 г